Skip to content

Nederlandse RX-7 Club Posts

Staat van de auto import: editie 2016

De auto import geeft al sinds jaren een steigende lijn en ook 2015 heeft de verwachtingen weer overstegen. Meer en meer mensen zien de voordelen van het importeren van een auto. In 2015 werden er meer dan 140.000 auto’s geimporteerd. Dit is een groei van bijna 28% ten opzichte van 2014.

Het is dan ook niet vreemd dat er in Nederland veel auto’s geimporteerd worden. Het buitenland is ten slotte dichtbij en nu het internet voor iedereen toegankelijk is is het vinden van de juiste auto een stuk makkelijker geworden.

Waarom worden er zoveel auto’s geïmporteerd in Nederland ?

Er zijn hier diverse redenen voor aan te geven. Naast de “meer waar voor je auto”, met name in Duitsland is het keuze aanbod ook een reden om over de grens te kijken. De lokale dealer is niet meer de vanzelfsprekende keuze.  Hoewel de persoonlijke hulp een voordeel kan zijn is het mogelijk dat hij niet de modellen kan leveren waar een zakelijk rijder naar op zoek is. Dit is zeker te zien bij de stijging van de zakelijke auto’s die geimporteerd werden in 2015.

Welke auto’s werden het meest geïmporteerd in Nederland ?

De grootste groei zat hem echter in de verkoop van auto’s van maximaal een jaar oud. De import van zeer nieuwe auto’s steeg met maar liefst 62%.

Ook de import van kleine stads auto’s  is gestegen. De grote diesel autos die veelal afkomstig zijn uit het lease sigment zijn een stuk minder populair. Nu de benzine goedkoper geworden is zijn meer en meer kopers op zoek naar kleine benzine auto’s die makkelijker te parkeren zijn in de stad en goedkoper zijn in onderhoud en wegenbelasting.

Ondanks het Volkswagen schandaal was de Volkswagen Polo en de Volkswagen Golf een van de meest geimporteerde autos van 2015. Ook de Opel Corsa, de Toyota Yaris en de Toyota Aygo deden het goed.

Nog steeds de meest populaire import bolide

De leeftijd van geimporteren auto’s.

De auto’s die in het buitenland tweedehands gekocht worden zijn steeds nieuwer. Was de gemidelde leeftijd in 2010 nog zo’n 10 jaar in 2015 was dit slechts 6,2 jaar. Dit komt met name door de toename van de verkoop van de zogenaamde jonggebruikte “jahreswagen”. Dit is een auto die ouder is dan 3 maanden maar slechts 3.000 tot 6.000 km op de teller heeft staan. Deze “jahreswagen” is financieel zeer aantrekkelijk, zeker als je dezelfde auto zou kopen in Nederland. Na 3 maanden is een auto in Duitsland een occasion en kan je het prijskaartje van de inruilwaarde hanteren.

Het importeren van een auto is dus zeker een optie waard mocht u denken aan een aanschaf van een nieuwe auto.

Comments closed

Auto’s importeren uit Duitsland

Inmiddels is het importeren van een auto uit Duitsland een stuk aantrekkelijker geworden. Dit mede door het prijsverschil op de auto markt. Tevens heeft het kopen van een auto uit Duitsland het voordeel dat een groot gedeelte van de BPM (Belasting Personenauto’s en motorrijwielen) afgeschreven kan worden en u niet het gehele BPM bedrag hoeft te betalen.

Waar kan ik op het internet zoeken naar auto’s in Duitsland ?

Op het intenet zijn diverse betrouwbare sites die u kunnen helpen met het zoeken naar een nieuwe of tweedehandse auto op de duitse markt. Er is een groot aanbod, echter is het wel verstandig op te letten waar de auto dealer zich bevind in verband met de transport kosten. Zelf mag u de auto niet naar Nederland rijden, het is dus handig wanneer u een afspraak maakt met de dealer of een ander bedrijf om de auto thuis te bezorgen.
Een aantal sites waar u uitgebreid kunt zoeken zijn : mobile.de, autoscout24.de, pkw.de en auto.de

Wanneer u een auto gevonden heeft is het raadzaam de dealer op te bellen en een afspraak te maken voor een proefrit. Zo weet u ten miste wat voor vlees u in de kuip heeft en kunt u ook beter inschatten of de verkoper betrouwbaar is. Over het algemeen is dit allemaal wel in orde in Duitsland aangezien een verkoper bijvoorbeeld verplicht is om in het verkoop contract te vermelden of de auto wel of niet schadevrij (unfallfrei) is. Wanneer hij dit niet waarheids getrouw invult is hij in Duitslands strafbaar als privé persoon. Hij zal zich dan ook wel wel twee keer bedenken alvorens u iets op de mouw te spelden..

Waar moet ik op letten bij het improteren van een auto uit Duitsland ?

Wanneer u een auto uit Duitsland wilt importeren is het verstandig op de volgende zaken te letten: Het bouwjaar,kilometerstand, is er onlangs een keuring geweest van de TUV? (bewijs hiervan), eventuele garantie. En zijn alle oficiele papieren in orde? De Fahrzeugbrief II en Fahrzeugschein I, en de EG-übereinstimmungbescheinigung.

Is alles in orde dan gaat u langs bij de RDW om de auto te laten keuren voor de Nederlandse weg. Heeft u dit gedaan dan kunt u uw BPM aangifte doen bij de belasting. Wanneer u deze betaald heeft krijgt u uw kentekenbewijs en kunt u hiermee een kentekenplaat laten maken.

Veel plezier met uw nieuwe auto!

Comments closed

Vragen over het importeren van autos

Gelukkig zijn we niet meer afhankelijk van de lokale auto dealers. De auto markt is dankzij het internet enorm vergroot. Wellicht soms te groot. Het is dan ook aan te raden wanneer u opzoek gaat naar een nieuwe auto van te voren een aantal punten voor uzelf op te schrijven waaraan uw auto moet voldoen. Prijsklasse, grote, leeftijd, benzine of diesel. Het scheelt al enorm in de zoektijd als u weet wat u ongeveer wilt hebben.

Wanneer u een idee heeft is het zoeken naar een auto al een stuk eenvoudiger. Gelukkig is het buitenland om de hoek in Nederland en kunt u uw zoekgebied ook uitbreiden naar Belgie, Duitsland of verder.

Nadat u een auto gevonden heeft is persoonlijk contakt altijd aan te raden. Zoek het telefoon nummer op en bel eventjes naar het bedrijf dat de auto adverteerd. Zo kunt u telefonisch al meer informatie vergaren. Voordat u de beslissing neemt om de auto uiteindelijk te importeren kunt u het beste persoonlijk langs de verkoper gaan en een proefrit maken.

Waar moet je op letten wanneer je een auto wilt importeren ?

  • Vraag of de auto onlangs een officiële keuring heeft gehad, mocht dit zo zijn dan is een volledige APK keuring in Nederland niet nodig.
  • Koop bij voorkeur bij een betrouwbare merk dealer.
  • Vergelijk de prijs en de kosten die er aan verbonden zijn met een vergelijke bare auto in Nederland.
  • Hoe krijg je de auto in Nederland ? (Denk er aan dat je als Nederlander burger niet met een auto mag rijden met een buitenlands nummerbord, ook niet met een tijdelijk kenteken) – spreek dus iets af met je dealer.

Andere belangrijke zaken die u moet regelen wanneer u een auto wilt kopen in het buitenland.

  • Een keuring en kenteken onderzoek bij de RDW
  • U dient belasting aangifte te doen voor de verschuldigde rest-BPM
  • Nadat u de belasting aanslag gekregen heeft is het raadzaam deze direct te betalen
  • Ongeveer een week nadat u de BPM betaald heeft krijgt u een ontvangst van een kenteken, hiermee kunt u de kentekenplaten van uw auto laten maken.
  • De aanslag voor de motorrijtuigen belasting komt automatisch, de verzekering dient u echter wel zelf te regelen.

Laat u door deze punten echter niet afschrikken om een auto in het buitenland te kopen, wanneer u echt iets bijzonders gezien heeft kan het zeker de moeite waard zijn. Bedenk echter wel dat alles iets meer organisatie vergt dan wanneer u een auto in Nederland koopt.

Veel succes!

Comments closed

Wat je moet weten over de BPM aangifte

Wanneer gebeurt de BPM automatisch ?

Wanneer u een nieuwe auto of motor koopt in Nederland dan doet de importeur de BPM-aangifte voor u en betaald hij deze ook. In dit geval is het dus erg makkelijk en is de BPM inbegrepen in de nieuw prijs.

Wanneer dien ik zelf de BPM te regelen ?

  • Wanneer u een auto of motor koopt in het buitenland en u wilt deze gebruiken op de Nederlandse wegen.
  • U koopt een bestelauto (hetzij in Nederland danwel in het buitenland) die in gebruik genomen is op of na 1 juli 2005 en u voldoet niet aan de voorwaarden van de ondernemersregeling.
  • U bouwt een bestelauto om tot personenauto en u wilt hiermee rijden op de openbare weg.
  • U heeft een personenauto, bestelauto of motor met een buitenlands kenteken die in gebruik is genomen op of na 1 juli 2005 – ook wanneer u een auto gehuurd of geleased heeft met een duur koter dan 4 jaar dient u BPM aangifte te doen, echter alleen over de lease/huur tijd.
  • Of u heeft de motor van uw personenauto binnen 3 jaar na inschrijving in het kentekenregister in een zodanige staat gebracht dat de CO2-uitstoot hoger is dan de CO2-uitstoot waarover belasting is betaald.

Mocht u zelf de BPM moeten aanvragen dan kan u dit doen door een De BPM aangifte te downloaden bij de site van de belastingdienst.

http://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/themaoverstijgend/programmas_en_formulieren/aangifte_bpm_voor_niet_vergunninghouders

Hoe wordt het BPM-tarief bepaald ?

Het BPM-tarief voor een personenauto is afhankelijk van de CO2-uitstoot. Voor benzineauto’s geldt in 2014 een vrijstelling bij een uitstoot kleiner dan 88 g/km.

Kort samen gevat, wanneer u een nieuwe auto koopt bij de dealer dan word de BPM geregeld door de importeur. De dealer zet de BPM op de factuur van de klant en geeft dit bedrag door aan de importeur, die de belasting aan de belastingdienst betaalt.
Koopt u echter een auto in het buitenland dan dient u zelf de BPM te betalen aangezien u zonder de betaling van de BPM geen nummerplaat kunt krijgen voor uw geïmporteerde auto.

Comments closed

Het succes van de Mazda RX-7

De eerste Mazda RX-7 kwam in 1978 op de markt en was direkt een klapper. Het succes van de RX-7 uitte zich in een brede supporters groep die mee groeide met de ontwikkeling van de Mazda Savanna.

Door de jaren heen zijn er drie series ontwikkeld.

  • De oorspronkelijke RX-7 werd tussen 1978 en 1981 geproduceerd. De RX-7 was met name populair in Japan in verband met de belasting voordelen. De eerste serie Mazda RX-7 had een motor die onder de 1.5 liter bleef wat een voordeel opleverde voor de wegenbelasting in Japan. De zeer sportieve auto was betaalbaar en het design was super hip voor die tijd. Door het succes van de Mazda RX-7 fabriceerde Mazda een unieke lijn voor de Noord Amerikaanse markt. Dit speciale LS model was alleen leverbaar in Aurora Wit, Glanzend Zwart, and Solar Goud.
    In Nederland waren er twee uitvoeringen, de DX en de SDX. Dit laatste model was het luxere broertje wat te zien was in zijn extras als elektrische spiegels en ramen, een ruitenwisser achter en lichtmetalen velgen plus een spoiler achterop.
  • In 1986 bracht Mazda serie 2 van de RX-7 uit op de Europese markt. Dit model was iets vloeiender en ronder dan de oorspronkelijke versie, het dashbord werdt opnieuw vorm gegeven en de koppeling korter gemaakt. Het motor vermogen werd opgevoerd van 115 pk naar 150pk. Door het succes ontwikkelde Mazda in 1987 een turbo versie met een 180 pk en een topsnelheid van 230 km/h!
  • In 1992 kwam Mazda met een derde versie uit van hun parade paardje. De vormgeving wordt nog ronder en met een 241 pk is de Mazda RX-7 inmidels uitgegroeit tot een sportauto van formaat. Deze derde generatie (FD3S) zou tot 2002 worden geproduceerd. De verkoop in Nederland stopte echter in 1995.

    Prachtige RX-7

Vandaag de dag is de Mazda RX-7 een geliefde auto om tweedehands te kopen en relatief niet duur. Net als de Citroen DX (het strijkijzer) en de Volkswagen Beetle heeft de Mazda RX-7 een grote groep supporters en er zijn diverse Forums en Clubs op het internet als NoPistonsRX7Forums en de RX7Club. Hier kan je altijd hulp vragen en mee praten over de nieuwste wetenswaardigheden van de RX-7.

De cult status van de Mazda RX-7 is ook terug te vinden in het vele gebruik van de auto in films als The Fast and the Furious, Fast Getaway II en The Fall Guy.

Comments closed